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2016年下半年潤滑油走勢如何?
發布日期:2016-7-26 14:16:37     作者:    已有  閱讀過本文

      未來20年內,發動機油最重要的發展目標將是幫助汽車制造商“實現某些難度極高的強制性要求,在2016年2月于倫敦舉辦的ICIS世界基礎油與潤滑油大會上,他發表了對未來二十年內汽車潤滑油前景的預測。他表示,未來改變潤滑油使用的主要因素有汽車的銷量、法規、硬件、終端用戶,以及潤滑油自身的發展。


        

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        未來五年內,汽車銷量的增加將帶動潤滑油的銷量,其中亞洲市場將成為領頭羊。他援引的多項統計報告顯示,2015年全球汽車銷量為7500萬輛(圖1),其中最主要的貢獻來自于中國市場。而到2020年,該數字將躍升至8700萬輛。
        未來5年內汽車的擁有方式將基本保持不變,但如果展望至未來10年或更遠,情況則會變得大為不同。到2030年時,汽車的擁有方式將構建于“出行服務”的基礎上,也就是一種“基于車輛使用的共享汽車經濟。


        

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       未來五年內,新車型所使用的潤滑油將繼續以低粘化方向為主,因為所有OEM都開始建議使用高溫高剪(HTHS)粘度較低的SAE 0W-XX機油。不斷下降的高溫高剪粘度要求“可能成為我們遇到的最大挑戰,”McCabe表示。

       甚至在重型車領域,市場上都將很快出現第一批低高溫高剪機油。“這真是一場巨變,”他補充道。“我們不僅不能犧牲發動機的耐久性,還必須提供優異的排放性能,此外還要不斷提高效率,”
       目前的潤滑油是通用的,但McCabe預計,20年后的潤滑油將成為動力系統研發的組成部分,因此相對某個系統的針對性更高,而通用性則會降低。車主和車隊運營機構將會清晰地感知到潤滑油的性能優勢,如此一來,高價值潤滑油便會成為市場的寵兒。
       為了解決這些挑戰,潤滑油行業必須集合多方智慧,“行業中的每個學科領域都必須聯合起來,才能打造出符合未來市場需要的潤滑油產品。”


文章來源:商機苑


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